Kebaikan dan keburukan prestasi hon kereta terutamanya melalui penunjuk berikut untuk diukur:
1. Kuasa berkadar (W) D
herotan hon kereta mempunyai banyak jenis, biasa dengan herotan harmonik (banyak oleh pembesar suara medan magnet tidak homogen disebabkan oleh herotan dan sistem getaran, selalunya) apabila frekuensi rendah, herotan intermodulasi (kerana dua isyarat frekuensi yang berbeza untuk menyertai pembesar suara di masa yang sama, satu sama lain kemerosotan kualiti bunyi yang disebabkan oleh modulasi) dan herotan sementara (kerana sistem getaran inersia tidak dapat bersaing dengan perubahan isyarat, Oleh itu menyebabkan herotan isyarat) dan sebagainya. Herotan harmonik merujuk kepada main semula, peningkatan isyarat asal tidak mempunyai komponen harmonik. Herotan harmonik pembesar suara berasal daripada medan magnet magnet yang tidak seragam, ciri-ciri filem getaran, anjakan gegelung suara dan herotan tak linear yang lain. Pada masa ini, indeks herotan harmonik pembesar suara yang baik adalah kurang daripada 5[%].
2. Kepekaan (dB/W)
Kepekaan hon kereta biasanya merujuk kepada kuasa input voltan hingar 1W, di bahagian depan paksi pembesar suara 1m tempat diukur saiz tekanan bunyi. Sensitiviti ialah ukuran sama ada pembesar suara boleh mengeluarkan semula butiran dalam isyarat audio secara terperinci. Lebih tinggi sensitiviti, pembesar suara boleh bertindak balas kepada semua butiran isyarat audio. Kepekaan sebagai pembesar suara Hi-Fi hendaklah lebih besar daripada 86dB/W.
3. Directivity
Horn kereta pada arah yang berbeza sinaran, ciri-ciri frekuensi tekanan bunyi adalah berbeza, ciri ini dipanggil directivity pembesar suara. Ia berkaitan dengan kaliber pembesar suara. Apabila berkaliber adalah besar, kearah yang ditunjuk dan kearah yang luas apabila kaliber adalah sejam. Directivity juga berkaitan dengan kekerapan. Secara amnya, untuk isyarat frekuensi rendah di bawah 250Hz, tiada arahan yang jelas. Ia mempunyai kearah yang jelas kepada isyarat frekuensi tinggi di bawah 1.5kHz.